Crescimento no Transporte Metroferroviário
No Brasil, o sistema de transporte metroferroviário alcançou um total surpreendente de 2,59 bilhões de passageiros no ano de 2025. Esse número reflete um leve aumento de 0,8% em comparação ao ano anterior, 2024. Essa recuperação já é um sinal positivo após os impactos da pandemia que afetaram significativamente o setor.
Este crescimento, embora animador, ainda não supera o recorde anterior de 3,23 bilhões de usuários verificado em 2019, um ano que marcou o auge da demanda antes das restrições sanitárias que seguiram. As dados são gerados através do Painel CNT do Transporte Metroferroviário, mantido pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), com informações detalhadas da ANPTrilhos.
Comparativo com Anos Anteriores
Ao analisarmos o histórico de dados, podemos observar que o transporte metroferroviário passou por grandes transformações desde 2019. A retração no volume de passageiros em 2020 foi de 46,6%, refletindo os desafios impostos pela COVID-19. Entretanto, a lenta mas constante recuperação a partir de 2021 até os dias atuais demonstra a resiliência do setor. Este crescimento progressivo é um sinal de que as pessoas estão retornando às suas rotinas e utilizando novamente o transporte público como meio de locomoção.
A Infraestrutura e Seus Avanços
O crescimento do número de passageiros coincide com a ampliação da infraestrutura disponível. Em 2025, a extensão da malha metroferroviária alcançou 1.144,8 km, o que representa um aumento de 0,7% em relação ao ano anterior. A rede agora conta com 49 linhas e 647 estações, um crescimento de 2,2% no total de estações disponíveis para os usuários.
O sistema de trens urbanos ocupa uma posição de destaque, com 536,1 km de extensão, seguido pelo metrô que possui 310,8 km. Além disso, o transporte é complementado pelos VLTs a diesel (regiões nordestinas), com 252,4 km, e VLTs elétricos no Rio de Janeiro e Baixada Santista, com um total de 47 km. Os monotrilhos de São Paulo, embora menos extensos, com 14,5 km, também têm seu papel na malha metroferroviária.
Distribuição do Transporte nas Regiões
A distribuição da infraestrutura de transporte metroferroviário ainda é desigual, especialmente quando observamos a concentração no Sudeste. Essa região abriga 711 km de linhas, representando 62,1% da totalidade da malha do país, além de contar com 30 linhas e 411 estações. O Nordeste responde por 30,5% da infraestrutura, enquanto as regiões Sul e Centro-Oeste possuem uma participação de 3,7% cada.
Essa desigualdade geográfica gera desafios adicionais, sendo fundamental que o investimento em transporte público se amplie para outras regiões do Brasil, garantindo assim uma mobilidade urbana mais equitativa e sustentável.
Média de Passageiros por Dia
Durante a semana, o sistema metroferroviário brasileiro transporta, em média, 8,68 milhões de passageiros diariamente. Este número demonstra a alta demanda pelo transporte público e a dependência deste meio por grande parte da população, especialmente nas grandes metrópoles como São Paulo e Rio de Janeiro.
São Paulo destaca-se com uma média impressionante de 6,6 milhões de usuários por dia útil, consolidando-se como o maior sistema de transporte público do Brasil. Em seguida, o Estado do Rio de Janeiro transporta cerca de 1,15 milhão de passageiros diariamente, com a Bahia e o Distrito Federal completando a lista com, respectivamente, 400,4 mil e 153,5 mil usuários.
As Principais Linhas e Sistemas
Entre os vários sistemas operantes, o Metrô de São Paulo é o que apresenta a maior movimentação, com uma média de 2,97 milhões de passageiros por dia. Outros sistemas que também se destacam incluem a CPTM, com 1,56 milhão, a ViaMobilidade nas Linhas 8 e 9 com 803 mil, além do Metrô Rio que transporta 715,6 mil passageiros e a ViaQuatro com 671 mil usuários diariamente.
Os tempos de espera e a periodicidade das viagens conseguem variar consideravelmente entre as diferentes linhas. A ViaQuatro se destaca ao ter o menor intervalo de espera com apenas 1 minuto e 54 segundos, seguida pelo Metrô de São Paulo com um intervalo de 2 minutos e 12 segundos entre composições. Por outro lado, existem sistemas como os da CBTU em João Pessoa, que apresentam intervalos de até 55 minutos, evidenciando a disparidade na frequência de atendimento ao usuário.
Frota de Trens em 2025
A frota de carros de passageiros no Brasil em 2025 chegou a um total de 5.104 unidades. Deste montante, a cidade de São Paulo é responsável por 3.124 carros, enquanto o Rio de Janeiro possui 1.146 unidades. O Metrô de São Paulo também possui a maior frota individual do país, com 1.041 carros, seguido pela CPTM que conta com 960 e pela SuperVia com 536 carros.
Desafios Enfrentados pelo Setor
Apesar do progresso visível na expansão da rede e no retorno da demanda, o volume de passageiros ainda está aquém dos níveis pré-pandemia de 2019. Isso indica que a indústria de transporte ainda enfrenta desafios significativos. A recuperação total dependerá não apenas da capacidade de atração de novos usuários, mas também da implementação de políticas públicas que incentivem um transporte mais barato, seguro e eficiente.
Outros obstáculos, como a falta de investimentos em infraestrutura, a manutenção adequada das instalações e a melhoria constante dos serviços oferecem resistência ao crescimento desejado. É imprescindível que os governos e empresas do setor se unam para superar esses desafios.
Importância da Mobilidade Sustentável
O investimento em transporte metroferroviário também se alinha a um futuro sustentável para as cidades. Mais trens e opções de transporte coletivo podem levar à redução do tráfego de veículos particulares nas ruas. Isso não só melhora a qualidade do ar e reduz a emissão de gases poluentes, mas também traz benefícios sociais, como maior inclusão e acessibilidade.
Um sistema de transporte público eficiente e bem estruturado é fundamental para garantir um crescimento urbano ordenado. Isso impacta diretamente na qualidade de vida dos cidadãos, promove igualdade social e melhora o fluxo econômico nas áreas urbanas.
Perspectivas Futuras para o Transporte
À medida que o Brasil avança em suas políticas de transporte, a expectativa é de que haja um crescimento contínuo na utilização do sistema metroferroviário. O incentivo à mobilidade sustentável e a interação entre diferentes modais de transporte são estratégias necessárias para a melhoria da infraestrutura.
Além disso, a implementação de novas tecnologias, como o monitoramento em tempo real e a automação nos sistemas de transporte, pode aumentar ainda mais a eficiência e a segurança. É essencial que as autoridades continuem a priorizar o setor de transporte público, visando a expansão e a melhoria constante dos serviços oferecidos à população.
